喜奇希のタダオ SL雑記

☆ 22Ｂ ☆
それは、1998年に当時WRCで3連覇を成し遂げたインプレッサWRC97をロードカーとして再現し登場したモデル
クーペボディをベースに、ハンドメイドにより1,770mmまで全幅が拡げられたほか、エクステリア・パーツがWRカーの意匠に統一されていたという。
エンジンは、22B専用の水平対向4気筒「EJ22改」2,212ccエンジンを搭載し、400台限定、価格は500万円だったが、瞬く間に完売した稀代のスポーツカーだったのです。


そしてインワールドにも、烏賊重工さんの22Ｂが存在していました。。。

が！
その２２Ｂが、まもなく大幅なリニューアルを成し遂げ、新生22Ｂとして登場しようとしています！






ってことで、そのほとんどを作り直したという22Bの独占スクープ情報です！


まずはその外観から d(・・〃)



まーパッと見て感じるのは、質感が凄くいい！
ＳＳ撮ってて思ったんですけど、まるで実写のように見えることがあるんですd(・・〃)

そして今回、ドア開閉が付きました～！☆




ギミックも面白いですね～
ロードタイプからグラベル用へと、車高アップとタイヤの変更が出来ます！



（ロードタイプ、Lowモード、ロードタイヤ装着）




（グラベルタイプ、Hiモード、ダートタイヤ装着）・・・キャンバーも変わっているのが分かりますか？


また、夜間のＳＳＳなどでもよく見かける迫力満点の補助ライトも装着可！
しかもプロジェクタータイプ！



ノーマルのヘッドライトと比較しても、その光量の多さは一目瞭然でした！d(ー.ー )


ハザードも点滅するし、リバースギアに入れるとバックライトも点灯する細かい演出も。。。


そして今回の特筆すべき点として、マウスルックでの運転も楽しいインパネのギアインジケーターや、ハンドルの同期があります
マウスルックで走ると、臨場感が！・・・あります＾＾


走行性はクイックな印象を受けるハンドリングで、サーキットでのタイムアタックが楽しそう☆



公道は試してませんがブレーキ性能も高いので、国道ドライブも安心できるのではないでしょうか？




ところでインプのクーペと言えば、あのシーンを思い出す方も多いのでは？

・・・ってことで、このシーン



※文太の「実用的で楽な」愛車は1994ccのGC8 インプレッサ WRX STi Version Vなんだそうですが＾＾；


近日登場予定！
発売をお楽しみに♪